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江苏快3哪个网站靠谱:4缸250高轉速街車重機特輯 車迷最愛不死神馬「BALIUS」-战国七雄

作者:江苏快3哪个网站靠谱发布时间:2020年01月24日 19:06  【字号:      】

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【男比女多3049万人】

完美重現元祖造型的小刀 SUZUKI 1991 GSX250S KATANA[紅線區 16000rpm~]

▲它的特色就是如同車名HORNET(黃蜂)一樣頓挫抑揚的造型及上繞式排氣管π,後輪寬度更可以和超級運動車款相提並論☆□↑。

將ZXR的心臟改為一般道路使用的神馬 KAWASAKI 1991 BALIUS[紅線區 19000rpm~]

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「WEB-young machine」獨家授權 「Webike台灣」編輯部編譯

圖文/Webike-摩托新聞這次專欄將帶大家回顧並列4汽缸引擎知名車款陸續推出的1980〜1990年代∵┊,並清楚依照轉速紅線區極限來依序介紹□↑⊿。暨上一篇為大家介紹搭載4汽缸引擎並具備日常實用性的車款后☆♀,作為專欄的最後一集△,這次要帶來的是繼承仿賽車款引擎、具備強大心髒的街車車款⊿π。  

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▲【KAWASAKI BALIUS-Ⅱ 1997】1993年式將最大馬力縮小為40ps、1997年式則進化為雙槍避震器的BALIUS-Ⅱ∟△,並且還加入了節氣門位置感應器π□♂,非常可惜的卻在2007年停止生產﹡∴。  

採用鋁合金搖臂等配件的讓重量減少了12kg□◇⊿,外裝零件也重新設計變得更加有型♂,甚至還追加了搭載可變式汽門的VC引擎〇,VC引擎同時兼顧了低中轉速時的厚實扭力以及高轉速時的馬力延伸性∵⊿,最大特色就是裝上了紅色的汽缸蓋▽﹡◇。

▲【KAWASAKI BALIUS 1991】車重141kg▽∵┊,最大馬力45ps /15000rpm、最大扭力2.6kg-m/11500rpm♂。  

※更多精彩報導⊿,詳見《》 ※本文由Webike台灣授權報導♀⌒□,未經同意禁止轉載﹡∴⊙。

  ▲【SUZUKI BANDIT250/V 1995】車重146kg?◇,最大馬力40ps/14000rpm、最大扭力2.5kg-m/10000rpm♂☆。  

▲【SUZUKI GSX250S KATANA 1991】車重160kg∴,最大馬力40ps/13500rpm、最大扭力2.7kg-m/10000rpm∴⊿π。

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Zeal因為外型與「跳躍的海豚」相似♂,因此在推出當時造成討論話題♂〇∟。採用以FZR250R為基礎的引擎並加上雙出排氣管⊿,在中低轉速時的表現極為出色◇△┊。全新設計的鋼管車架讓重心變低△∴,而且還擁有良好的雙腳着地性┊∵┊,因此也讓它變得更容易駕馭♂↑,油箱前面的收納空間及標準配備的防水座墊包更讓它增加了實用性〇∵。  

▲標準配備可以放小東西的收納空間⊿⌒∵!

▲後續也推出了搭載子彈型整流罩、有着濃濃英倫古典風造型的BANDIT 250LTD⊙⌒▽。

可變汽門讓全轉速域都非常充沛△!SUZUKI 1995 BANDIT250/V[ 紅線區 16000rpm~]

▲【HONDA JADE 1991】

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▲VC引擎在進、排氣兩側的凸輪軸都設置了中低轉速用凸輪及高速用凸輪♀△⊙,能夠配合轉速以油壓方式進行切換?∟,整體來說比停止汽門運作的Hyper VTEC引擎更加高科技π?∟。

 在各廠牌紛紛推出追求速度的正統仿賽車款后∴,出現了一種雖然採用仿賽造型⊙♀,但不管是街道騎

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超越級別限制的傑作 HONDA 1996 HORNET[紅線區 16000rpm~]

這台車不只容易操控、速度上也非常快♀〇♂,再加上舒適的增高把手以及優異的雙腳着地性等⌒,所以廣受車迷們喜愛▽,車名「BALIUS」則是出自於希臘神話中擁有不死之身的神馬↑∟▽。  

BANDIT 250是在COBRA問世2個月之後登場⌒▽⊙,採用強調鋼管車架的車身以及歐洲的設計風格而自豪↑┊,車身與大哥車款BANDIT 400共用▽↑π,因此不管是質感還是車身大小都相當出色□。雖然引擎是移植自GSX-R250R的水冷式並列4汽缸引擎♂,但它的特色卻是重視實用轉速範圍的性能◇∴☆,並加上了專屬排氣管┊⊿。  

▲【HONDA HORNET 1996】車重149kg□♂▽,最大馬力40ps/13000rpm、最大扭力2.4kg-m/11000rpm⌒♀。

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▲【SUZUKI GF250 1985】車重139kg△,最大馬力41ps/12500rpm、最大扭力 2.4kg-m/10500rpm□。

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容易駕馭且速度飛快的悍將車款1989年以後出現了以400cc車款為主的街車車款熱潮⊿△⌒,而250cc級距也出現了許多活用仿賽車款並列4汽缸引擎的車款?⌒∟。這些車款搭載了偏向中低轉速的引擎加上專屬車架⊿,最大優點就是容易操控且速度飛快⊿!特別是BALIUS(KAWASAKI ZXR250的引擎)以及HORNET (HONDA CBR250RR的引擎)更是深深屢獲消費者的心☆⊙π,成為了長銷車款◇△♂。

HORNET以「超越級別的震撼」作為廣告詞於1996年問世?∴〇。採用專屬鐵制背脊式車架?♂?,打造出輕量且修長的車體↑,再加上出自於CBR250RR、採用凸輪齒輪系統的水冷式並列4汽缸引擎♂♀。這顆引擎在提高低中轉速扭力的同時更強調了拉高轉速的快感◇⌒◇,這台並列4汽缸250cc引擎的傑作一直生產到2007年才停產步入歷史△⊙〇。  

受到1990年限定推出的名車GSX1100S KATANA銷售成績絕佳的影響▽,SUZUKI隨即在隔年推出了250cc的KATANA◇。龐大車身加上使用部分GSX1100S KATANA的零件♂〇,因此完美重現了KATANA的風格⊿。GSX250S KATANA所採用移植自BANDIT的水冷式並列4汽缸引擎改為側吸式進氣∵,同時加上了專屬凸輪、曲軸及氣冷式引擎感覺的汽缸?。  

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融合歐風設計及尖端製造技術的SUZUKI 1989 BANDIT 250[紅線區 17000rpm~]

▲【SUZUKI COBRA 1989】車重139kg〇♂☆,最大馬力45ps/11500rpm、最大扭力2.6kg-m/10500rpm▽?∵。

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▲以限量500台的身分推出販售、採用金屬暗灰車身+黑色引擎的特仕版♂┊⊙,在當年非常受到歡迎♂☆∟。

BALIUS是KAWASAKI在賣座車款Zephyr 400之後所推出的野心之作♀,採用專屬鋼管雙搖籃車架及單槍后避震器〇,並且搭載了ZXR250的高轉速引擎還變更了進排氣系統等♂?,增加中低速轉速時的扭力┊,卻仍保有45ps的最大馬力〇▽。  

▲2002年由於業務合作的關係♂∟♀,因此將BALIUS改由SUZUKI代工生產↑⊿↑,並且推出了「GSX250FX」?∴♀。  

從1997年式開始改成只有進氣側才同時設置低中轉速與高轉速用的凸輪∵△。

HORNET的前身 HONDA 1991 JADE[紅線區 16000rpm~]

▲【YAMAHA Zeal 1991】車重145kg﹡♂◇,最大馬力40ps/12000rpm、最大扭力2.7kg-m/9500rpm∟☆。  

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充滿創意的海豚 YAMAHA 1991 Zeal[紅線區 15000rpm~]

▲1999年式HORNET為了配合廢氣排放標準的規定∟⌒┊,因此搭載了觸媒等配件∴。2003年式降低了坐墊高度、2005年式則是更改了燈具類等⊙,逐年朝向成熟的方向演進?。  

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▲採用雙圓桶造型的儀錶板△π,轉速刻度最高到21000rpm為止♂┊。2000年式之後的轉速紅線區降到18000rpm⌒。

 這次專欄將帶大家回顧並列4汽缸引擎知名車款陸續推出的1980〜1990年代♂〇,並清楚依照轉速紅    

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GF250就是搭載250cc並列4汽缸引擎車款的始祖-GS250FW以街車版本重生的車款♂◇,改良DOHC 2汽門引擎的內部零件后增加了3ps的馬力並搭載了全新車架☆∴□,在隔年更推出了最大馬力45ps、搭載半整流罩的S版☆。  

 當並列4汽缸引擎的CBR250RR(MC22)對上並列雙缸引擎的CBR250RR(MC51)會碰撞出什麼火花    

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COBRA是拿掉GSX-R250R整流罩后的街車版本⊿☆⊙,雖然大部分都和基礎車款GSX-R250R相同⌒⊿┊,但是5、6檔偏向低轉速型▽◇。搭載增高把手、圓形頭燈及向外突出類似眼鏡蛇形狀的側邊整流罩等↑┊,採用了專屬造型┊♂。  

▲儀錶板也忠實再現KATANA的感覺π,轉速則是從15500rpm開始進入紅線區⊿∴,分離式握把的位置則設置的稍微高一點┊⌒♂。  

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非常早就出現的街車車款 SUZUKI 1985 GF250[紅線區 13000rpm~]

不管是外型還是性能都非常激進 SUZUKI 1989 COBRA[紅線區 17000rpm~]

HONDA的基礎車款是帶着沈穩風格的JADE∴。JADE採用雙搖籃式車架並搭載了移植自CBR250RR的凸輪齒輪系統並列4汽缸引擎??⊿,可惜在1996年便停止生產♂。  

相關新聞頁面 在各廠牌紛紛推出追求速度的正統仿賽車款后⌒,出現了一種雖然採用仿賽造型◇,但不管是街道騎      

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▲【SUZUKI BANDIT250 1989】車重156kg∵?,最大馬力45ps/14500rpm、最大扭力2.6kg-m/10500rpm◇π◇。  

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